Maserati Coupé

En 2001, Maserati présenta le Coupé, successeur de la 3200 GT. La voiture reçut un dessin remanié par le studio Italdesign de Giorgetto Giugiaro et un nouveau moteur. Sa carrosserie ressemblait beaucoup à celle de la 3200 GT, mais la partie arrière du coupé avait de nombreux points communs avec le Spyder. Ce coupé à propulsion reprenait également le système Skyhook du Spyder, qui adaptait la fermeté des amortisseurs aux conditions de conduite grâce à des capteurs de vitesse sur les quatre roues.

Le Maserati Coupé pouvait recevoir une boîte manuelle à six rapports avec embrayage bidisque ou la boîte robotisée Cambiocorsa à commande d’embrayage électrohydraulique. Ferrari avait développé pour le Spyder le V8 en aluminium de 4 244 cm³ utilisé dans le Coupé. Il délivrait 390 ch à 7 000 tr/min, permettant d’atteindre 285 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.