BTR-70

Le transport de troupes blindé BTR-70 constituait une évolution notable du BTR-60. Il corrigeait les défauts révélés par l’utilisation dans les unités et améliorait les capacités au combat. Le BTR-70 a été adopté en 1972 ; sa production en série a commencé chez GAZ en 1976, puis à l’usine de pièces automobiles d’Arzamas en 1981.

Le blindage du BTR-70 atteignait 8 à 10 mm à l’avant de la caisse, 6 mm sur les flancs et 6 mm sur la tourelle.

Le véhicule recevait deux moteurs ZMZ-4905 à huit cylindres et à carburateur, refroidis par liquide. Leur puissance totale était de 240 ch (2 × 120 ch) à 3 400 tr/min, pour une cylindrée cumulée de 8 500 cm³ (2 × 4 250 cm³).

Équipage : 2 personnes ; soldats transportés : 8 ; masse au combat : 11,5 t. Vitesse maximale : 80 km/h sur terre et 10 km/h à flot. Autonomie terrestre : 400 km ; endurance à flot : 12 heures. Armement principal : une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm et une PKT de 7,62 mm. Dotation : 500 cartouches de 14,5 mm et 2 000 cartouches de 7,62 mm.