BTR-70

Il trasporto truppe corazzato BTR-70 rappresentava un’importante evoluzione del BTR-60. Furono eliminati i difetti emersi nell’impiego militare e migliorate le capacità di combattimento. Il BTR-70 entrò in servizio nel 1972; la produzione in serie iniziò alla GAZ nel 1976 e nello stabilimento di ricambi automobilistici di Arzamas nel 1981.

Il BTR-70 aveva una corazzatura di 8–10 mm sulla parte frontale dello scafo, di 6 mm sui fianchi e di 6 mm sulla torretta.

Il mezzo montava due motori ZMZ-4905 a otto cilindri con carburatore e raffreddamento a liquido. La potenza complessiva era di 240 CV (2 × 120 CV) a 3.400 giri/min, con una cilindrata totale di 8.500 cm³ (2 × 4.250 cm³).

Equipaggio: 2 persone; soldati trasportati: 8; massa in combattimento: 11,5 t. Velocità massima: 80 km/h a terra e 10 km/h in acqua. Autonomia terrestre: 400 km; durata di navigazione: 12 ore. Armamento principale: mitragliatrice KPVT da 14,5 mm e mitragliatrice PKT da 7,62 mm. Munizionamento: 500 cartucce da 14,5 mm e 2.000 cartucce da 7,62 mm.