GAZ M-22 Volga Autolégendes de l’URSS

Pourquoi les Soviétiques avaient-ils besoin d’un break spacieux ? Pour transporter confortablement au moins quatre passagers, acheminer des marchandises, ou les deux à la fois, bien sûr. Il fallait aussi de bonnes capacités de traction et un moteur suffisamment puissant. En août 1960, les concepteurs de GAZ annoncèrent le premier prototype de GAZ-22. Le problème était que les citoyens ordinaires ne pouvaient pas acheter la GAZ M-22 : l’État craignait de susciter leur esprit d’entreprise. La voiture ne fut proposée en vente libre que dans les années 1970, après l’arrêt de sa production en série.

Selon certaines sources, les cinq premières GAZ-22 furent assemblées en 1961 et au début de 1962 pour des essais d’utilisation au sein de l’usine. Les versions break, fourgon et ambulance furent présentées pour la première fois à la VDNKh en 1961. La production en série, sur la base de la GAZ-21 Volga de troisième série, débuta à l’été 1962. Le dernier break sortit de chaîne en juin 1970.