GAZ Volga M24 1967

A. M. Nevzorov était l'ingénieur principal du projet Volga 24. Leonid Tsikolenko et Nikolaï Kireïev dessinèrent la berline GAZ-24. Alexandre Dmitrievitch Prosvirine, concepteur en chef de GAZ, supervisait l'ensemble des travaux.

La GAZ-24 recevait le quatre-cylindres en ligne 24D à carburateur de 2 445 cm³, développant 98 ch à 4 500 tr/min. Il permettait à cette berline de 1 420 kg d'atteindre 145 km/h. Le 0 à 100 km/h demandait 22 longues secondes.

La suspension avant était indépendante, à ressorts hélicoïdaux et bras transversaux ; l'arrière utilisait un essieu rigide à ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux. Des amortisseurs hydrauliques télescopiques équipaient les deux essieux. Les freins à tambour avaient un réglage automatique, des circuits hydrauliques séparés et une assistance hydrovac. Le frein de stationnement mécanique agissait sur les roues arrière. La boîte manuelle à quatre rapports était synchronisée sur toutes les vitesses avant.