Mercedes-Benz 300 SC Roadster 1956

La Mercedes-Benz 300 fu prodotta dal 1951 al 1958 e aveva un design moderno rispetto alle vetture anteguerra dallo stile tradizionale. Potente, dal peso ridotto al minimo e dotata di tecnologie moderne, conservava una struttura tradizionale a telaio separato. Era meno moderna di una scocca portante, ma rappresentava una soluzione collaudata e affidabile. Questo metodo limitava i volumi produttivi, consentendo però una qualità costruttiva nettamente superiore. Le sospensioni anteriori erano indipendenti, con molle elicoidali e bracci a triangolo; quelle posteriori adottavano il tradizionale schema a semiassi oscillanti.

Le vetture della serie 300 erano assemblate principalmente a mano, con finiture lussuose realizzate utilizzando materiali di altissima qualità. Erano eleganti, sicure, veloci e confortevoli. Il passo misurava 120 pollici. Tra novembre 1951 e marzo 1962 furono costruite circa 11.430 auto, delle quali 707 con carrozzeria berlina cabriolet.

La serie 300 debuttò al Salone di Francoforte. Qualche tempo dopo, le molto diverse Mercedes-Benz 300 e 300S vennero presentate a Parigi. La 300S aveva un passo più corto, di 114,2 pollici, e un motore a carburatore più potente. Entrambi i modelli avevano carrozzerie a due porte, disponibili come coupé e cabriolet. All’epoca era l’auto più esclusiva della gamma Mercedes, destinata alla clientela più esigente.

La Mercedes-Benz 300S fu prodotta da luglio 1952 ad aprile 1958 in circa 760 esemplari. Solo 98 furono realizzati tra il 1955 e il 1958.

Al Salone di Parigi del 1955 Mercedes presentò l’ultima evoluzione della Mercedes-Benz 300S, la 300SC. Montava una versione aggiornata del motore precedentemente utilizzato sulla 300SL, con iniezione Bosch e regolatore meccanico. Un importante progresso fu il nuovo schema delle sospensioni posteriori Mercedes-Benz, che migliorò le capacità dell’auto alle alte velocità.

Per esempio, una 300SC Coupé venne restaurata nel 2007 e proposta da Gooding & Company a un’asta a Pebble Beach, in California. Stimata tra 225.000 e 275.000 dollari, raggiunse un’offerta massima di 286.000 dollari, inclusi i diritti d’asta a carico dell’acquirente.