Moskvich 408 (Doppi fari rotondi)

Il modello ha un frontale a quattro fari. Queste vetture erano generalmente esportate, ma non esclusivamente. La Moskvich-408 aveva freni a tamburo idraulici su tutte le ruote e un freno di stazionamento meccanico sui tamburi posteriori.

Il cambio manuale a quattro marce era sincronizzato in seconda, terza e quarta. La sospensione anteriore indipendente aveva molle elicoidali, bracci trasversali, snodi sferici al posto dei perni e ammortizzatori idraulici. Dietro vi erano un assale rigido, due balestre semiellittiche e ammortizzatori idraulici.