Москвич 408 (двойные круглые фары)

На данной модели установлена четырехфарная облицовка. Обычно машины с такой облицовкой радиатора продавали на экспорт, хотя это не было обязательным условием. Некоторые технические особенности конструкции 408-го москвича: на все колеса устанавливались барабанные колеса с гидравлическим приводом, а стояночный тормоз – барабанный на задние колеса с механическим приводом.
 
Коробка передач четырехступенчатая механическая с синхронизаторами  на II, III и IV передачах. Передняя подвеска независимая, пружинная с поперечными рычагами, бесшкворневая, с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска зависимая на двух полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами.