ZIL-118 Yunost — Auto leggendarie dell’URSS

Il minibus montava un motore da 150 CV derivato dallo ZIL-130. La maggior parte dei componenti meccanici proveniva dallo ZIL-111 utilizzato come base. Lo Yunost ne ereditò anche il cambio automatico a due rapporti.

Una caratteristica distintiva era la vetratura panoramica dell’abitacolo, con grandi finestrini oscurati nelle parti inclinate del tetto che offrivano un’ottima visuale. Era presente anche un ampio tetto apribile scorrevole di 183 × 68 cm.

La linea esterna dello ZIL-118 fu disegnata da Aleksandr Olšanetskij ed Erik Szabo. Tat’jana Kiselëva curò gli interni e propose anche il nome «Yunost», ossia «Gioventù», che rispecchiava felicemente la giovane età della maggior parte dei suoi creatori.

Lo Yunost poteva ospitare comodamente 17 passeggeri. Nell’intero periodo di produzione furono assemblati quasi a mano 20 ZIL-118, comprese due varianti sanitarie. La mancanza di fondi e di interesse da parte dei vertici del partito dell’URSS impedì l’avvio della produzione in catena di montaggio.