Джузеппе Бертоне

Giuseppe Bertone — законодавець у світі автомобільного дизайну

Джузеппе Бертоне, який у дитинстві отримав прізвисько «Нуччо» (Nuccio) (4 липня 1914 р. — 26 лютого 1997 р.), народився в Турині на світанку автомобільної ери. Йому судилося здобути славу класика автомобільного світу ще за життя. Яскраві моделі, створені ним як дизайнером і конструктором у минулому XX столітті, визначили напрям розвитку світового автомобілебудування на багато десятиліть уперед.

Батько Джузеппе Бертоне — селянин і механік-самоучка — 1912 року відкрив власну майстерню «Кароццерія Бертоне», яка виготовляла кінні екіпажі. Уже через дев’ять років Бертоне-старший успішно спробував проєктувати й будувати кузови для спортивних автомобілів SPA 9000 Sport і Fiat 501 Sport. Гарний дизайн і міцність кузовів привернули увагу автовиробників, з’явилися великі замовники, і невдовзі сімейний бізнес Бертоне міцно увійшов до автомобільного світу, що стрімко розвивався. Після того як Нуччо довелося посидіти за кермом одного з перших автомобілів, випущених у батьковій майстерні, він назавжди пов’язав своє життя з автомобільною справою. З 12 років батько почав залучати його до роботи, а в 19 доручив синові, економісту-початківцю, займатися продажем продукції фірми. Незабаром Нуччо зрозумів, що його приваблює зовсім не паперова робота, а «малювання» автомобілів. До середини 1930-х Бертоне-старший вирішив відійти від справ і повністю передав сімейний бізнес, що зростав, у руки Джузеппе.

Під час війни компанія Бертоне була змушена перейти на виробництво армійських і санітарних машин. У повоєнні роки фірма виживала лише завдяки рідкісним замовленням на спортивні гоночні автомобілі. Для співпраці з великими замовниками потрібен був прорив, який Джузеппе Бертоне здійснив 1952 року, представивши на Туринському автосалоні власні моделі купе й кабріолета на шасі MG 200. Через два роки відвідувачів Туринського салону зачарувала Alfa Romeo Giulia Sprint, яка принесла своєму творцеві Джузеппе Бертоне справжню славу та на багато років зробила співпрацю з Alfa Romeo пріоритетною. Для цієї компанії Джузеппе розробив цілу серію автомобілів BAT (Berlina Aerodinamica Technica) з надзвичайно низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору, а також 1900 Sport Spider, GTA, 2000 Sportiva та багато інших моделей.

У 1960-х команда талановитих автомобільних дизайнерів під керівництвом Бертоне розробила низку вдалих моделей для Lamborghini: Espada, Urraco, Countach, Miura, Mazral, Bravo, Diablo. Протистояння Lamborghini та Ferrari позначилося й на Джузеппе Бертоне, який наприкінці життя шкодував, що йому так і не вдалося повноцінно співпрацювати з Ferrari. Єдиною моделлю Ferrari, створеною в компанії Бертоне, стала Ferrari Dino 308 GTB4, розроблена на початку 1970-х.

Ювілейним, сотим дизайн-проєктом Джузеппе Бертоне став Ford Mustang, представлений 1965 року на автошоу в Нью-Йорку.

Бертоне не обмежувався дизайном автомобілів для заможних покупців. Його цікавили й машини для масового виробництва. Десятками тисяч екземплярів розійшлися світом Simca 1200S Coupe, Daewoo Espero, Volvo 780 Coupe та моделі Citroen — Berlingo, Xantia, BX. Пропозиція Бертоне на початку 1980-х випускати Citroen BX на виробничих площах радянського заводу «Москвич» так і залишилася без відповіді.

У 1980-х Джузеппе Бертоне модернізував виробництво, впроваджував комп’ютери й промислову робототехніку. Дизайнери, конструктори й технологи під його керівництвом у ці роки створили популярні Fiat Punto та Opel Astra, випущені в кількості 70 тисяч екземплярів. Прихильники індивідуального виробництва вже почали розчаровуватися в Бертоне, вирішивши, що він цілком перейшов на «конвеєр», але й наприкінці кар’єри Нуччо не розучився дивувати. На початку 1990-х він представив публіці нову концепцію автомобіля Bertone Karisma на шасі Porsche. Одним з останніх автомобілів, які викликали загальне захоплення, став сигароподібний Bertone ZER — шедевр дизайнерської та інженерної думки, адже це перший у світі автомобіль, якому вдалося перевищити швидкість 300 км/год. Зробити неможливе можливим було девізом усього життя Джузеппе Бертоне.

1996 року Нуччо востаннє відвідав Туринський автосалон, а через рік його не стало. Нині успішний сімейний бізнес перебуває в руках його доньки.