01 / AUTOMOTIVE HISTORY
Біографія
Володимир Сергійович Соловйов народився 16 лютого 1919 року у Ветлузі, яка тоді належала до Нижньогородської губернії. Невдовзі родина переїхала до Нижнього Новгорода.
Батько обіймав важливу посаду на автозаводі й мав ГАЗ-А, чим тоді могли похвалитися небагато людей. Обслуговував машину переважно Володимир, він же зазвичай керував нею. Під час війни цей перший автомобіль Володимира мобілізували для армії.
Закінчивши школу 1936 року, Соловйов вступив до Нижньогородського індустріального інституту, згодом перейменованого на Горьківський. 1941 року отримав диплом із відзнакою за спеціальністю «Автомобілі».
І тут почалася війна…
Володимир став конструктором конструкторсько-експериментального відділу ГАЗ, КЕВ ГАЗ. Там пропрацював близько 25 років, до переходу на ВАЗ.
Його досягнення вражають: він розробив головні передачі та бортові фрикціони трансмісії танка Т-70, прийнятого на озброєння в січні 1942 року. Також створив планетарну передачу для самохідної установки СУ-76М, серійне виробництво якої почалося влітку 1943 року.
Від 1942 року Соловйов був провідним конструктором КЕВ ГАЗ.
Першим у СРСР він застосував власноруч розроблені гумові сальники для всіх вузлів автомобіля. Це поліпшило герметичність і дало змогу заощаджувати шкіру, з якої їх виготовляли раніше.
Він також першим у Радянському Союзі розробив гіпоїдний міст для ЗІМ, ГАЗ-12, сталеві деталі з протизадирним фосфатним покриттям та, разом із Ф. С. Коротковим, мастило для гіпоїдних передач. Створив карданні передачі й задні мости для ГАЗ-69 та М-20 «Побєда».
Проєктував і трансмісії для ГАЗ-67Б.
1953 року очолив конструкторське бюро легкових автомобілів, фактично ставши другою особою підприємства — неабияке досягнення у 34 роки. Від 1965 року був головним конструктором легкових автомобілів. Під його керівництвом розроблено «Волги» ГАЗ-21 і ГАЗ-24, «Чайку» ГАЗ-13 та ГАЗ-12 ЗІМ.
У жовтні 1966 року став головним конструктором нового Волзького автозаводу, відомого нині як ВАЗ. Під його керівництвом випустили ВАЗ-2101 на основі FIAT-124, а також 21011, 2102, 2103 і 2106. Він керував розробкою прототипу «Оки», моделі 1101.
Одним із його найвизначніших досягнень став повнопривідний ВАЗ-2121 «Нива».
1971 року Соловйов запропонував оригінальну ідею плавучого легкового автомобіля ВАЗ-2122.
Серед його нагород — орден Трудового Червоного Прапора, орден Жовтневої революції, медаль «За перемогу над Німеччиною у Великій Вітчизняній війні» та медалі ВДНГ.