ЛуАЗ-969 «Волинь» Автолегенди СРСР

Ідейними попередниками позашляховика ЛуАЗ-969 були джип НАМІ-049 «Вогник» і доопрацьований на ЗАЗі НАМІ-049А «Цілина». Автомобілем цікавилися різні відомства, населення й передусім військові, адже стан і кількість доріг, особливо в сільській місцевості, залишали бажати кращого. З 1958 року одночасно працювали над військовою та цивільною версіями. Ініціатором створення цивільного варіанта моделі 969 став головний конструктор НАМІ А. А. Ліпгарт.

Перша партія цивільних ЛуАЗ-969 зійшла з конвеєра 1966 року. Машина мала відкритий суцільнометалевий кузов і задній привід, який можна було підключати. Перші 50 передньопривідних машин ЗАЗ-969В зібрали в грудні 1966 року. Їх можна вважати першими радянськими серійними передньопривідними автомобілями. Варіант 4×2 випускали до 1970 року, поки Мелітопольський моторний завод не налагодив виробництво редукторів заднього моста. Дорожній просвіт ЛуАЗ-969 становив 284 мм, що забезпечувало великі кути в’їзду та з’їзду.

У 1975 році автомобіль отримав новий двигун потужністю 40 к. с. та індекс ЛуАЗ-969А. Максимальна швидкість зросла до 85 км/год за витрати пального 9 л/100 км. Від попередника його відрізняли шини ИВ-167, запасне колесо на задньому борті та пара бічних вікон у тенті. До 1979 року виготовили 54 130 машин, після чого на конвеєр стала модель ЛуАЗ-969М.