GAZ-AAA

Das besondere Merkmal des Lastwagens GAZ-AAA waren seine drei Achsen, von denen zwei angetrieben wurden. Gegenüber dem einfachen Anderthalbtonner verbesserten die zusätzlichen Räder die Geländegängigkeit auf Wald- und Feldwegen erheblich. Bereits 1932 begannen NATI-Ingenieure auf Grundlage des Ford AA mit der Entwicklung des 6×4-Modells. Die sowjetischen Konstrukteure entwickelten eine eigene dreiachsige Ausführung des GAZ-AA mit Schneckengetrieben als Achsantrieb und einem Untersetzungsgetriebe. Zur Serienreife gebracht wurde der GAZ-AAA anschließend bei GAZ unter der Leitung von W. A. Gratschow.

Die Serienfertigung begann 1934 und lief bis Juli 1943. Insgesamt entstanden 37.373 Fahrzeuge. Nach Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges wurde die Konstruktion deutlich vereinfacht, um Fertigungskosten und Arbeitsaufwand zu senken, ohne die Einsatzmöglichkeiten des Lastwagens zu beeinträchtigen. Das dreiachsige Fahrgestell eignete sich für zahlreiche Aufbauten und Geräte, darunter Kraftstoff- und Öltankwagen, Radaranlagen und Funkstationen.