GAZ-AAA

Il camion GAZ-AAA si distingueva per i tre assi, due dei quali motrici. Rispetto al modello base da una tonnellata e mezza, le ruote aggiuntive miglioravano notevolmente la mobilità sulle piste forestali e sulle strade sterrate. Gli specialisti del NATI iniziarono già nel 1932 lo sviluppo del modello 6×4 sulla base del Ford AA. I progettisti sovietici realizzarono una propria variante a tre assi del GAZ-AA, con riduzioni finali dei ponti a vite senza fine e un riduttore. Il GAZ-AAA fu poi portato alla produzione presso la GAZ sotto la direzione di V. A. Gračëv.

La produzione in serie iniziò nel 1934 e proseguì fino al luglio 1943, per un totale di 37.373 veicoli. Dopo l’inizio della guerra tedesco-sovietica, il progetto fu notevolmente semplificato per ridurre i costi e il lavoro necessario alla fabbricazione, senza compromettere le capacità del camion. Il telaio a tre assi consentiva di montare carrozzerie e attrezzature di vario tipo: cisterne per carburante e olio, impianti radar, stazioni radio e altri allestimenti.