GAZ-AAA

El camión GAZ-AAA se distinguía por sus tres ejes, dos de ellos motrices. Frente al modelo básico de tonelada y media, las ruedas adicionales mejoraban considerablemente la capacidad para circular por pistas forestales y caminos de tierra. Los especialistas del NATI comenzaron en 1932 a desarrollar este modelo 6×4 a partir del Ford AA. Los diseñadores soviéticos crearon su propia variante de tres ejes del GAZ-AA, con grupos finales de tornillo sin fin en los ejes y una caja reductora. El GAZ-AAA se preparó posteriormente para la producción en GAZ bajo la dirección de V. A. Grachov.

La fabricación en serie comenzó en 1934 y continuó hasta julio de 1943, con un total de 37.373 vehículos. Tras el inicio de la guerra germano-soviética, el diseño del GAZ-AAA se simplificó considerablemente para reducir el coste y el trabajo de fabricación, sin perjudicar las capacidades del camión. El chasis de tres ejes admitía carrocerías y equipos muy diversos: cisternas de combustible y aceite, instalaciones de radar, estaciones de radio y otros.