Spyker C12 Spyder

Spyker begann 2000 mit der Vorstellung des C8 Spyder ein neues Kapitel seiner Geschichte. Fünf Jahre später wurde das erste Modell durch den C12 ersetzt. Dieser offene Roadster begeisterte sofort wohlhabende Autoliebhaber weltweit. Er erhielt neben einem neuen Motor auch eine überarbeitete Heckpartie zur Verbesserung der Aerodynamik. Außerdem verstärkten die Spyker-Ingenieure das Chassis und änderten die Abstimmung von Fahrwerk und Bremsanlage.

Äußerlich erinnert der C12 Spyder an ein Kampfflugzeug auf einer Rennstrecke. Im Innenraum herrscht dagegen eindeutiger Luxus mit Bedienelementen im Flugzeugstil. Die Konstruktion basiert auf einem vollständig aus Aluminium gefertigten Chassis.

Im Spyker C12 Spyder arbeitet ein W12 mit 48 Ventilen, den das Unternehmen von Audi bezieht. Seine Daten beeindrucken: sechs Liter Hubraum und 500 PS bei 6100 U/min, wobei der Hersteller die Leistung künstlich begrenzt. Das maximale Drehmoment von 650 Nm liegt bei 1600 U/min an. Die Geschwindigkeit ist auf 325 km/h begrenzt; der Sprint auf 100 km/h dauert nur 3,9 Sekunden.

Das Modell im Maßstab 1:43 weist zahlreiche Mängel auf. Vor allem die Karosserieform lässt die Verwandtschaft zu echten Spyker-Supersportwagen kaum erkennen. Die Rückleuchten sind vereinfacht, die Lackierung fehlerhaft, und unter den schief eingesetzten Frontleuchten befinden sich Klebstoffreste.