Spyker C12 Spyder

Spyker a ouvert un nouveau chapitre de son histoire en 2000 avec la présentation de la C8 Spyder. Cinq ans plus tard, la C12 a remplacé ce premier modèle. Ce roadster ouvert a immédiatement séduit de riches amateurs d’automobiles du monde entier. Il recevait un nouveau moteur, mais aussi une partie arrière redessinée pour améliorer l’aérodynamique. Les ingénieurs de Spyker ont également renforcé le châssis et revu les réglages de suspension et de freinage.

Extérieurement, la C12 Spyder évoque un avion de chasse sur un circuit. À l’intérieur, le luxe domine, avec des commandes inspirées de l’aviation. Sa structure repose sur un châssis entièrement en aluminium.

La Spyker C12 Spyder possède un W12 à 48 soupapes acheté à Audi. Ses caractéristiques impressionnent : six litres et 500 ch à 6 100 tr/min, la puissance étant volontairement limitée par le constructeur. Le couple maximal de 650 Nm est atteint à 1 600 tr/min. La vitesse est limitée à 325 km/h et le 0 à 100 km/h ne demande que 3,9 secondes.

La miniature au 1:43 présente de nombreux défauts. Sa carrosserie permet difficilement de reconnaître sa parenté avec les véritables supercars Spyker. Les feux arrière sont simplifiés, la peinture comporte des imperfections et un excès de colle apparaît sous les feux avant montés de travers.