Spyker C12 Spyder

Spyker aprì un nuovo capitolo della propria storia nel 2000, presentando la C8 Spyder. Cinque anni dopo la C12 sostituì il primo modello. Questa roadster aperta attirò subito ricchi appassionati di automobili da tutto il mondo. Ricevette un nuovo motore e una parte posteriore modificata per migliorare l’aerodinamica. Gli ingegneri Spyker rinforzarono inoltre il telaio e rividero la taratura delle sospensioni e dell’impianto frenante.

Esternamente la C12 Spyder ricorda un caccia militare su una pista. All’interno offre invece un lusso evidente, con comandi ispirati agli aerei. La struttura si basa su un telaio interamente in alluminio.

La Spyker C12 Spyder monta un W12 a 48 valvole acquistato da Audi. Le caratteristiche sono impressionanti: sei litri e 500 CV a 6100 giri/min, con potenza limitata deliberatamente dal costruttore. La coppia massima di 650 Nm viene raggiunta a 1600 giri/min. La velocità è limitata a 325 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede appena 3,9 secondi.

Il modellino in scala 1:43 presenta numerosi difetti. Innanzitutto la forma della carrozzeria rende difficile riconoscere la parentela con le vere supercar Spyker. I gruppi ottici posteriori sono semplificati, la verniciatura presenta imperfezioni e sotto i fari anteriori montati storti si notano eccessi di colla.