Spyker C12 Spyder

Spyker abrió un nuevo capítulo de su historia en 2000 con la presentación del C8 Spyder. Cinco años después, el C12 sustituyó al primer modelo. Este roadster abierto atrajo de inmediato a acaudalados aficionados de todo el mundo. Recibió un motor nuevo y una parte trasera modificada que mejoraba la aerodinámica. Los ingenieros de Spyker también reforzaron el chasis y revisaron los ajustes de la suspensión y del sistema de frenos.

Por fuera, el C12 Spyder recuerda a un avión de combate en un circuito. Por dentro ofrece un lujo indudable, con mandos inspirados en la aviación. Su estructura se basa en un chasis totalmente de aluminio.

El Spyker C12 Spyder monta un W12 de 48 válvulas adquirido a Audi. Sus cifras impresionan: seis litros y 500 CV a 6100 rpm, con la potencia limitada deliberadamente por el fabricante. El par máximo de 650 Nm se alcanza a 1600 rpm. La velocidad está limitada a 325 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h requiere solo 3,9 segundos.

La miniatura a escala 1:43 tiene numerosos defectos. En primer lugar, la forma de la carrocería dificulta reconocer su parentesco con los auténticos superdeportivos Spyker. Los pilotos traseros están simplificados, hay defectos de pintura y restos de pegamento bajo los faros delanteros colocados torcidos.