Ferrari Testarossa

Ferrari presentó el Testarossa en el Salón de París de 1984. Pininfarina creó su diseño e introdujo las grandes rejillas laterales, que encajaban con la carrocería baja y se convirtieron en su rasgo distintivo. Durante los ocho años de producción, hasta 1992, salían de fábrica aproximadamente 1100 Testarossa al año.

El deportivo montaba un motor de doce cilindros opuestos y cinco litros, con dos inyectores y encendido digital. Desarrollaba 390 CV a 6300 rpm y su velocidad máxima no superaba los 290 km/h.

La miniatura tiene un único retrovisor, en el lado del conductor, lo que indica que representa un coche de los primeros años. El espejo se situaba ligeramente separado de la carrocería sobre soportes finos, según las exigencias de los ingenieros de aerodinámica. Más adelante se pudo instalar otro igual en el lado del pasajero, con coste adicional.

En general, las formas de la miniatura se parecen a las del Testarossa real y transmiten plenamente su singularidad. Los faros y pilotos son de plástico; los pilotos traseros están pintados con un color pálido y las separaciones entre sus secciones no se distinguen bien. El habitáculo es de un solo color y no hay discos de freno.