UAZ-469B

El desarrollo del todoterreno UAZ-469 en la fábrica de automóviles de Uliánovsk estaba dirigido por el diseñador jefe P. I. Muziukin. L. A. Startsev fue nombrado responsable del proyecto. Los primeros prototipos funcionales, con suspensión independiente de dobles brazos transversales y barras de torsión longitudinales, aparecieron en 1960.

Los problemas de fiabilidad y movilidad todoterreno motivaron cambios en 1961: se instalaron ejes con reductoras y suspensión tradicional de ballestas.

En 1962, el diseñador de carrocerías A. M. Rajmánov presentó el diseño definitivo y en 1964 el UAZ-469 superó las pruebas estatales de aceptación. La producción en serie se retrasó por la escasez de motores potentes de 75 CV, que la fábrica de motores de Uliánovsk no produjo en cantidades suficientes hasta 1969, y por demoras en la financiación del Ministerio soviético de la Industria Automovilística.