УАЗ-469Б

Розробленням позашляховика УАЗ-469 на Ульяновському автозаводі керував головний конструктор П. І. Музюкін. Провідним конструктором проєкту призначили Л. А. Старцева. Перші ходові зразки 469-ї моделі з незалежною підвіскою на подвійних поперечних важелях і поздовжніх торсіонах з’явилися 1960 року.

Через проблеми з надійністю та прохідністю 1961 року конструкцію змінили: встановили мости з колісними редукторами на класичній ресорній підвісці.

У 1962 році кузовний дизайнер УАЗу А. М. Рахманов представив остаточний дизайн кузова, а 1964 року УАЗ-469 успішно пройшов державні приймальні випробування. Серійний випуск довго відкладали через нестачу потужних 75-сильних двигунів: їх достатнє виробництво на Ульяновському моторному заводі налагодили лише 1969 року. Додалися й затримки фінансування з боку Міністерства автомобільної промисловості СРСР.