UAZ-469B

Le développement du tout-terrain UAZ-469 à l’usine automobile d’Oulianovsk était dirigé par le constructeur en chef P. I. Mouzioukine. L. A. Startsev fut nommé responsable du projet. Les premiers prototypes roulants, dotés d’une suspension indépendante à doubles triangles et barres de torsion longitudinales, apparurent en 1960.

Des problèmes de fiabilité et de franchissement entraînèrent une révision en 1961 : des ponts à réducteurs et une suspension classique à ressorts à lames furent adoptés.

En 1962, le styliste carrosserie A. M. Rakhmanov présenta le dessin définitif. L’UAZ-469 réussit les essais officiels de réception en 1964. Le lancement en série fut longtemps retardé par le manque de moteurs de 75 ch, produits en quantité suffisante à l’usine de moteurs d’Oulianovsk seulement à partir de 1969, ainsi que par des retards de financement du ministère soviétique de l’Industrie automobile.