Volga M21 1958

El Volga 21 costaba 17.400 rublos anteriores a la reforma monetaria y tenía una lista de espera de varios años. Los coches bicolores eran especialmente apreciados y exigían un suplemento. La moda de las carrocerías de dos colores llegó a GAZ a través de los modelos Ford.

De allí procedía también la elegante combinación de marfil y rojo cereza. Muchos propietarios repintaban sus Volga 21 en sus propios garajes.

Existían cuatro esquemas para dividir las superficies pintadas. El color principal cubría la zona desde el compartimento del motor hasta el faldón trasero, además del capó y la tapa del maletero. El segundo se aplicaba a puertas y aletas por debajo del relieve lateral. También podían destacarse las «caderas» traseras, parte de la puerta y la aleta sobre el paso de rueda. El techo podía pintarse de otro color desde la base del pilar trasero.