BA-10 automitrailleuse

En 1936, l’usine d’Ijora a conçu la BA-6M, une version profondément modernisée de la BA-6 sur un châssis GAZ-AAA raccourci de 600 mm. En avril 1937, le Conseil militaire principal de l’Armée rouge a décidé sa production en série sous la désignation BA-10. Les premiers véhicules sont sortis en 1938 ; 3 331 exemplaires avaient été construits en 1941. Des améliorations ont donné naissance aux versions BA-10A, BA-10M et BA-10Ts, cette dernière dotée d’une caisse en blindage cémenté.

Épaisseur du blindage : avant et flancs de caisse, 10 mm ; arrière, 6 à 10 mm ; toit, 6 mm ; plancher, 4 mm ; tourelle, 10 mm.

Le véhicule recevait un moteur GAZ M-1 à quatre cylindres en ligne, à carburateur et refroidi par liquide. D’une cylindrée de 3 280 cm³, il développait 40 ch (29,4 kW) à 2 200 tr/min.

Équipage : 4 personnes ; masse au combat : 5,12 t ; vitesse maximale : 53 km/h ; autonomie : 300 km. Armement principal : un canon 20K de 45 mm modèle 1934 et deux mitrailleuses DT de 7,62 mm modèle 1929. Dotation : 49 coups pour le canon et 2 079 cartouches de 7,62 mm.