BA-10 autoblindo

Nel 1936 lo stabilimento Izhora progettò la BA-6M, una versione profondamente aggiornata della BA-6 su telaio GAZ-AAA accorciato di 600 mm. Nell’aprile 1937 il Consiglio militare principale dell’Armata Rossa ne decise la produzione in serie con la sigla BA-10. I primi mezzi uscirono nel 1938; entro il 1941 ne furono costruiti 3.331. I miglioramenti introdotti durante la produzione portarono alle versioni BA-10A, BA-10M e BA-10Ts, quest’ultima con scafo in corazza cementata.

Spessore della corazzatura: frontale e fianchi dello scafo, 10 mm; parte posteriore, 6–10 mm; tetto, 6 mm; fondo, 4 mm; torretta, 10 mm.

Il mezzo montava un motore GAZ M-1 a quattro cilindri in linea, con carburatore e raffreddamento a liquido. Aveva una cilindrata di 3.280 cm³ ed erogava 40 CV (29,4 kW) a 2.200 giri/min.

Equipaggio: 4 persone; massa in combattimento: 5,12 t; velocità massima: 53 km/h; autonomia: 300 km. Armamento principale: cannone 20K da 45 mm modello 1934 e due mitragliatrici DT da 7,62 mm modello 1929. Munizionamento: 49 colpi per il cannone e 2.079 cartucce da 7,62 mm.