GAZ-13 Chaika Nera

La GAZ-13 fu sviluppata sotto il capo progettista GAZ A. D. Prosvirin. N. A. Jumašev era l'ingegnere principale e B. B. Lebedev curava l'esterno.

Aveva un telaio centrale a X senza longheroni laterali. La sospensione anteriore indipendente a bracci utilizzava due molle elicoidali, quella posteriore rigida due balestre semiellittiche longitudinali. Entrambe avevano ammortizzatori idraulici telescopici. I dischi anteriori e tamburi posteriori usavano due circuiti idraulici e servofreno a depressione; ciascun circuito agiva su una ruota anteriore e una posteriore. Il cambio automatico era comandato da pulsanti a sinistra del piantone.