ГАЗ-69А відкритий

Розроблення оновленого військового позашляховика та його цивільної версії доручили конструктору Г. Вассерману. Загальним компонуванням займався Ф. А. Лепендін, а трансмісією — В. С. Соловйов, С. Г. Зіслін та Б. А. Дехтяр. Кузов проєктував Ю. А. Фокін під керівництвом Б. Н. Панкратова — провідного фахівця з кузовів на ГАЗі. Основою майбутнього ГАЗ-69А стала міцна рама з лонжеронами замкненого перерізу, до якої кріпився металевий кузов.

Передня підвіска мала дві напівеліптичні ресори та гідравлічні амортизатори двосторонньої дії. Задня підвіска була такою самою. Гальмівна система складалася з робочих колодкових гальм усіх коліс із гідравлічним приводом від педалі та стоянкового колодкового гальма з механічним приводом від важеля. Коробка передач була механічною триступеневою.