Старт Автолегенди СРСР

Мікроавтобус «Старт» створили місцеві ентузіасти в напівкустарних умовах, а не конструктори великих автозаводів чи інженери НАМІ, як можна було б подумати, дивлячись на нього. Перший екземпляр зібрали 1963 року, а вже 1964-го розпочали промислове виготовлення дослідної партії. До 1967 року на Сєвєродонецькій авторемонтній базі (САРБ) зібрали близько 100 машин.

Поштовхом до створення «Старту» стала популярність автотуризму та склопластикових причепів-дач. До того ж держава впроваджувала пластмаси у промисловість. Механічні вузли запозичили у «Волги» ГАЗ-21. Основою кузова була зварна рама. У дизайні було чимало унікального, а деякі рішення значно випередили час — наприклад, бампери, виконані як одне ціле з кузовом.

«Старт» мав виступаючий багажник, як більшість легкових седанів, і зручну для завантаження багажу висоту. Серед недоліків — висока витрата пального через прорахунки в аеродинаміці: у середньому майже на 10% більша, ніж у потенційного конкурента, РАФа.