L&K Skoda 110 Combi (Body) 1927

В 1925 году компании Skoda и Laurin&Klement объединились, и первым их совместным автомобилем стала модель L&K 100. 110-ю модель также начали собирать в 1925 году и она является модернизированной версией 100-й, так как та зарекомендовала себя качественным и надежным автомобилем. Изначально авто имело классический дизайн кузова, но почти сразу же L&K Skoda 110 приспособили для перевозки грузов и сделали модификацию пикап-фургон.

На автомобиль устанавливался SV-образный четырехцилиндровый двигатель, объем которого составлял 1771 куб.см. Уже в 1926 на 110-ю модель установили новый, более мощный двигатель, объемом 1944 см.куб, ранее использовавшийся на 120-й модели. Автомобиль разрабатывался как недорогое средство передвижения и перевозки грузов для покупателей среднего класса, так как после войны заинтересованных в дорогих и мощных авто оказалось немного.

На момент покупки компании Laurin&Klement, концерн Skoda всего год как начал заниматься автомобилестроением. С 1924 года по французской лицензии собирали роскошные авто «Шкода-Испано-Сюиза», а первый его экземпляр получил президент Чехословакии Масарик. Авто оснащалось шестицилиндровым мотором рабочим объемом 6,6 литра, который выдавал 100 лошадиных сил.