Lexus LFA

Модель LFA стала первым суперкаром в линейке Lexus. Работы над созданием дорогого и быстрого спортивного купе начали еще в 1998 году и возглавила их группа инженеров во главе с Харухито Танахаши. При проектировании автомобиля использовали лучшие наработки и материалы. Так для кузова был выбран углепластик, представляющий собой пластик, армированный углеволокном. Первые прототипы были готовы уже в конце 2003 года, однако мировая премьера прототипа с индексом LF-A состоялась только на автосалоне в Детройте в 2005 году. Два года спустя показали еще один протопит, а в 2008 году в Детройте показали и возможный вариант LFA в кузове родстер. Мировая премьера двухместного заднеприводного Lexus LFA состоялась на Токийском автосалоне в 2008 году.

На LFA устанавливался 40-ка клапанный двигатель V10 объемом 4805 куб.см. Сам двигатель сделан из алюминия, а некоторые его элементы из магния и титана. Максимальная мощность мотора составляла 560 л.с. при 8700 об/мин, а максимальный крутящий момент в 480 Нм достигался при 7000 об/мин. Разгон до сотни занимал всего 3,7 секунды, при максимальной скорости в 325 км/ч. Всего с 2010 года выпущено 500 экземпляров модели LFA. Суперкар собирали вручную на производственных мощностях компании Тойота в Мотомачи.