Lexus LFA

LFA став першим суперкаром у лінійці Lexus. Роботу над дорогим і швидким спортивним купе розпочали ще 1998 року; її виконувала група інженерів на чолі з Харухіто Танахаші. У проєктуванні застосовували найкращі напрацювання й матеріали. Для кузова обрали вуглепластик — пластик, армований вуглецевим волокном. Перші прототипи були готові вже наприкінці 2003 року, але світова прем’єра прототипу LF-A відбулася лише на Детройтському автосалоні 2005 року. Два роки потому показали ще один прототип, а 2008 року в Детройті — можливу версію LFA з кузовом родстер. Світова прем’єра двомісного задньопривідного Lexus LFA відбулася на Токійському автосалоні 2008 року.

На LFA встановлювали 40-клапанний V10 об’ємом 4805 см³. Двигун виготовили з алюмінію, а окремі його елементи — з магнію й титану. Максимальна потужність становила 560 к. с. за 8700 об/хв, а максимальний крутний момент 480 Нм досягався за 7000 об/хв. Розгін до 100 км/год займав лише 3,7 секунди, максимальна швидкість становила 325 км/год. Починаючи з 2010 року, загалом випустили 500 екземплярів LFA. Суперкар складали вручну на підприємстві Toyota в Мотомачі.